Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque Daf, Pays bas 1958 - 1975
|
La marque automobile néerlandaise de voitures Daf fut fondée en 1958, équipe dirigeante : Aad Goudriaan, et cessa sa production de voitures automobiles en 1975.
Voir
|
La DAF. fut la première voiture particulière, après la disparition de la Spyker en 1925, à être fabriquée réellement aux Pays-Bas.
Auparavant cette société avait, depuis 1928, fabriqué des remorques à usage utilitaire et, en 1940, une remorque de 4 x 4 utilisée par l'armée.
En 1950 avait débuté la production de véhicules utilitaires, entreprise qui avait, vu sa croissance, provoqué en 1961 l'ouverture en Allemagne d'une assemblée concernant le plan de production.
La voiture DAF fut annoncée au début de l'année 1958 et fut fabriquée l'année suivante, elle fut équipée du système Variomatic, qui ingénieusement évitait toute secousse lors du changement des vitesses et était entièrement automatique grâce à un embrayage centrifuge et un entraînement par courroies triangulaires variables.
La suspension était indépendante sur les 4 roues et le moteur flat-twin, de 22ch, de 600 cm3 avec soupapes en-tête, était monté à l'avant, avec un seul levier pour la marche avant et arrière, la DAF. est une des voitures les plus faciles à conduire ; son attrait fut encore augmenté en 1962, lorsque parurent le modèle 750 et la Daffodil, de 30 ch et de 750 cm3, versions qui atteignent une vitesse de pointe de 103 km/h alors que les précédentes voitures n'atteignaient que 84 km/h.
Jusqu'en 1962 les ventes avaient été de 60 000 voitures et deux années plus tard la cadence annuelle atteignait 20 000 voitures.
Pendant l'année 1965, le système des changements de vitesse fut appliqué à une petite voiture militaire de 4 x 4 et à une voiture de course de formule 3.
Les D.A.F. ont obtenu des succès dans les rallyes, dont un prix d'équipe en 1966 au Marathon de la Route, en 1967 les voitures étaient toujours construites sur les mêmes principes un nouveau modèle, la 44, parut alors, plus spacieux et plus puissant, équipé toujours d'un flat-twin et du système Variomatic dessiné par Michelotti, sa puissance est de 40ch, sa cylindrée de 844 cm3 et sa vitesse de pointe dépasse 121 km/h.
Fin 1967, une version 4 cyl. fut équipée d'un moteur Renault, en 1975, Daf fusionne avec Volvo et construit des modèles de cette compagnie en Hollande.
----------------------------------------
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Daf ", Pays bas 1958 - 1975.
Firme installée à Eindhoven qui fabriquait des camions et des remorques avant d'exposer sa première voiture au Salon d'Amsterdam en 1958.
Cette voiture, la première à être réellement fabriquée aux Pays-Bas, après la disparition de la Spyker en 1925, est dotée d'un bicylindre de 600 cm3.
Pendant l'année 1965, le système des changements de vitesse fut appliqué à une petite voiture militaire de 4 x 4 et à une voiture de course de formule 3.
En 1967, paraît un modèle plus spacieux et plus puissant, le 44 de 844 cm3 dessiné par Micholetti.
Fin 1967, une version quatre-cylindres est équipée d'un moteur Renault 1 100 cm3, le modèle 55.
En 1974, Volvo prend le contrôle de Daf et sort la 1300 Marathon.
En 1975, Daf fusionne avec Volvo et construit des modèles de cette compagnie en Hollande.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact